ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ

Στη 14η θέση στην ΕΕ η Κύπρος στην οδική θνησιμότητα το 2024

16/02/2026

Οι περισσότεροι θάνατοι αφορούν οδηγούς μηχανοκίνητων δικύκλων και άτομα ηλικίας 18 έως 24 ετών, ενώ η συντριπτική πλειονότητα των θανάτων και σοβαρών τραυματισμών σημειώθηκε σε αστικές περιοχές.

 

Η Κύπρος βρέθηκε το 2024 ελαφρώς καλύτερα από τον μέσο όρο της Ευρωπαϊκή Ένωση στους θανάτους από τροχαία, καταγράφοντας 44 νεκρούς ανά εκατομμύριο κατοίκους έναντι 45 στην ΕΕ. Την ίδια στιγμή, τα στοιχεία που συνοδεύουν το έγγραφο εργασίας των υπηρεσιών της Ευρωπαϊκή Επιτροπή δείχνουν πως οι πιο ευάλωτες ομάδες και οι αστικές περιοχές παραμένουν τα σημεία όπου απαιτείται επιτάχυνση δράσεων και επιβολής κανόνων.

Σύμφωνα με τα στοιχεία που παρατίθενται από την Κομισιόν, η Κύπρος κατατάσσεται 14η μεταξύ των 27 κρατών-μελών ως προς τους θανάτους από τροχαία δυστυχήματα ανά εκατομμύριο κατοίκων για το 2024. Παρότι η επίδοση είναι οριακά καλύτερη από τον ευρωπαϊκό μέσο όρο, η ανάλυση υπογραμμίζει ότι τα δυστυχήματα πλήττουν δυσανάλογα συγκεκριμένες κατηγορίες χρηστών του οδικού δικτύου.

Ποιοι κινδυνεύουν περισσότερο

Όπως επισημαίνεται, σημαντικό μέρος των θανατηφόρων περιστατικών αφορά οδηγούς μηχανοκίνητων δικύκλων και νέους ηλικίας 18–24 ετών, ενώ η «μεγάλη εικόνα» δείχνει ότι οι περισσότερες απώλειες ζωής και οι σοβαροί τραυματισμοί σημειώνονται σε αστικές περιοχές.

Ειδικότερα, με βάση δεδομένα της περιόδου 2017–2019:

  • το 63,5% των θανάτων και το 80% των σοβαρών τραυματισμών καταγράφηκαν σε αστικές περιοχές, κυρίως λόγω υπερβολικής ταχύτητας,

  • οι θάνατοι μοτοσικλετιστών/μοτοποδηλατιστών ανήλθαν στο 31,4%,

  • οι θάνατοι πεζών στο 23,5%,

  • οι θάνατοι νέων έως 24 ετών στο 26,1%,

  • οι θάνατοι αλλοδαπών στο 27,3%.

Παράλληλα, το 2022 τα μηχανοκίνητα δίκυκλα αντιστοιχούσαν στο 19% των θανάτων και στο 18% των σοβαρών τραυματισμών.

Μείωση τα τελευταία χρόνια – αλλά όχι εφησυχασμός

Για την περίοδο 2019–2024 καταγράφεται μείωση 21% στους θανάτους από τροχαία. Στο ίδιο διάστημα, οι σοβαροί τραυματισμοί εμφανίζουν επίσης πτωτική πορεία: το 2022 τραυματίστηκαν σοβαρά 253 άτομα, αριθμός μειωμένος κατά 26% σε σύγκριση με το 2019. Συνολικά, την περίοδο 2019–2022 οι θάνατοι και οι σοβαροί τραυματισμοί μειώθηκαν σε όλες τις κατηγορίες ατυχημάτων και ομάδες χρηστών που εξετάζονται.

Με βάση αυτή την πορεία, το έγγραφο συμπεραίνει ότι η Κύπρος κινείται, σε γενικές γραμμές, προς τη σωστή κατεύθυνση για να επιτύχει τον στόχο μείωσης των θανατηφόρων τροχαίων κατά 50% έως το 2030.

Η εικόνα της συμμόρφωσης: ταχύτητα, αλκοόλ, ζώνες, κράνη και κινητό

Στο κομμάτι της οδικής συμπεριφοράς (περίοδος 2017–2019), τα στοιχεία καταγράφουν:

  • παραβιάσεις ορίων ταχύτητας (37% εντός αστικών περιοχών, 19% στο επαρχιακό δίκτυο, 64% σε αυτοκινητοδρόμους),

  • οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ (15,2% των θανατηφόρων συγκρούσεων) και ναρκωτικών (8,3%),

  • μη χρήση ζώνης ασφαλείας (56% των νεκρών επιβατών δεν φορούσαν ζώνη),

  • μη χρήση κράνους (44% των νεκρών μοτοσικλετιστών),

  • χρήση κινητού τηλεφώνου (24% των θανατηφόρων συγκρούσεων).

Το στρατηγικό σχέδιο 2021–2030 και οι «καθυστερήσεις»

Ιδιαίτερη αναφορά γίνεται στο στρατηγικό σχέδιο οδικής ασφάλειας 2021–2030 της Κύπρου, το οποίο θέτει στόχο μείωσης κατά 50% των θανάτων, των σοβαρών και των ελαφρών τραυματισμών έως το 2030 (σε σύγκριση με το 2020). Επιπλέον, τίθενται ειδικοί στόχοι μείωσης κατά 60% των θυμάτων έως το 2030 για περιστατικά εντός αστικών περιοχών, για χρήστες δικύκλων, για οδηγούς κάτω των 25 ετών, για πεζούς και ποδηλάτες, αλλά και για αλλοδαπούς.

Για την υλοποίηση των δράσεων της περιόδου 2021–2024 διαπιστώνεται πρόοδος στους περισσότερους τομείς, ωστόσο σε ορισμένους υπάρχουν σημαντικές καθυστερήσεις. Οι βασικές αδυναμίες, όπως υπογραμμίζεται, σχετίζονται με υποστελέχωση τεχνικών υπηρεσιών, ανεπαρκή οργάνωση αρμόδιων αρχών και περιορισμένο προϋπολογισμό — παράγοντες που επηρεάζουν αρνητικά την εφαρμογή της στρατηγικής σε πολλαπλά πεδία (ιδίως σε μέτρα για ευάλωτους χρήστες, σε εκστρατείες οδικής ασφάλειας και σε παρεμβάσεις για ασφαλή όρια ταχύτητας).

Η ευρωπαϊκή εικόνα και το «Vision Zero»

Σε σημερινή ανακοίνωσή της, η Κομισιόν καταγράφει ότι η ΕΕ συνεχίζει την πορεία προς τον στόχο μείωσης κατά 50% των θανάτων και σοβαρών τραυματισμών έως το 2030, όμως ο ρυθμός δεν επαρκεί. Το 2024, 19.940 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους στους δρόμους της ΕΕ — 12% λιγότεροι από το 2019, αλλά χαμηλότερα από την απαιτούμενη ετήσια μείωση 4,6% για να «βγει» ο στόχος του 2030. Παράλληλα, τα τροχαία συνεχίζουν να κοστίζουν σημαντικά στην οικονομία, με εκτίμηση περίπου στο 2% του ΑΕΠ, ενώ έως και 100.000 άνθρωποι υφίστανται κάθε χρόνο τραυματισμούς που αλλάζουν τη ζωή τους.

Ο Επίτροπος Βιώσιμων Μεταφορών και Τουρισμού, Απόστολος Τζιτζικώστας, τόνισε ότι «κάθε θάνατος στην άσφαλτο είναι μια τραγωδία» και κάλεσε σε ταχύτερη και πιο αποφασιστική δράση.

Η δέσμη μέτρων που παρουσιάζεται απαιτεί συντονισμένη κινητοποίηση από θεσμούς της ΕΕ, κράτη-μέλη και τοπικές αρχές, με παρεμβάσεις σε πέντε προτεραιότητες: ασφαλέστερες υποδομές και ευφυή συστήματα μεταφορών, ισχυρότερη επιβολή κανόνων και αποτροπή επικίνδυνης συμπεριφοράς, τεχνολογίες ασφάλειας οχημάτων, διαχείριση νέων μορφών κινητικότητας και ενίσχυση της έρευνας για την οδική ασφάλεια.

Ως παραδείγματα προόδου αναφέρονται χώρες όπως Πολωνία, Λιθουανία και Σλοβενία, που πέτυχαν μείωση 33%–35% από το 2019, ενώ ως χαρακτηριστικές παρεμβάσεις προβάλλονται το εθνικό όριο 30 χλμ./ώρα σε αστικά κέντρα στην Ισπανία, το εκτεταμένο δίκτυο αυτοματοποιημένων καμερών στη Γαλλία και οι τεκμηριωμένες εκστρατείες ενημέρωσης στη Δανία.

Τέλος, η Κομισιόν καλεί τα κράτη-μέλη να διασφαλίσουν ισχυρές δομές διακυβέρνησης, επαρκή χρηματοδότηση και συστηματική παρακολούθηση, σημειώνοντας ότι θα προσφέρει τεχνική και χρηματοδοτική στήριξη στο πλαίσιο του επόμενου Πολυετούς Δημοσιονομικού Πλαισίου. Η πρόοδος θα παρακολουθείται μέσω της βάσης CARE και του Ευρωπαϊκού Παρατηρητηρίου Οδικής Ασφάλειας, με τελικό ορίζοντα το «Vision Zero»: την εξάλειψη των θανάτων από τροχαία έως το 2050.

 

 

ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΝΕΑ ΣΤΗΝ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ 'ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ'

ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
Εκλογές για νέο Αντιδήμαρχο Αγλαντζιάς μετά την παραίτηση του Ανδρέα Κωνσταντίνου

26/05/2026

Τελευταία Κυριακή Ιουνίου ή 1η Κυριακή Ιουλίου οι εκλογές για νέο Αντιδήμαρχο Αγλαντζιάς λέει ο ΓΔ του ΥΠΕΣ.
ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
Βουλευτικές Εκλογές 2026: Ριζική αναδιάρθρωση και στο Εθνικό Συμβούλιο – Όλες οι αλλαγές

25/05/2026

Διαμορφώνεται και νέα σύνθεση του Εθνικού Συμβουλίου μετά τα αποτελέσματα των βουλευτικών εκλογών που διεξάχθηκαν χθες Κυριακή 24 Μαΐου.
ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
Το μεσημέρι η ανακήρυξη των νέων Βουλευτών - Η διαδικασία και πότε η πρώτη Ολομέλεια

25/05/2026

Η ανακήρυξη σηματοδοτεί την έναρξη της νέας κοινοβουλευτικής περιόδου.
ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
Μάριος Καρογιάν: «Η μη συμμετοχή στο Κοινοβούλιο δεν σημαίνει το τέλος μας» – Αιχμές για χειραγώγηση μέσω δημοσκοπήσεων

24/05/2026

Απογοήτευση επικρατεί στη ΔΗΠΑ μετά το εκλογικό αποτέλεσμα. «Το αποτέλεσμα είναι ιδιαίτερα αρνητικό, δεν ανταποκρίνεται στις προσδοκίες και τους στόχους», ανέφερε ο Μάριος Καρογιάν.
ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
Οι νέοι βουλευτές στην επαρχία Λάρνακας: Αναλυτικά οι σταυροί προτίμησης και η κατανομή των εδρών

24/05/2026

Πως κατανέμονται οι έδρες στην επαρχία Λάρνακας, όπου το κόμμα της Αριστεράς έκοψε πρώτο το νήμα.
ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
Πρόεδρος Χριστοδουλίδης: «ΔΗΠΑ και ΕΔΕΚ άξιζαν να βρίσκονται στη νέα Βουλή» – Μήνυμα συνεργασίας προς το νέο Σώμα

24/05/2026

Ευχαριστίες σε όσους εργάστηκαν για την διεξαγωγή των εκλογών εξέφρασε ο Πρόεδρος Χριστοδουλίδης.
ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
Ποιοι εκλέγονται στην Πάφο: Οι 5 βουλευτές, οι σταυροί προτίμησης και οι νέες εισόδοι

24/05/2026

Τρεις επανεκλέγησαν και δύο για πρώτη φορά στη Βουλή.
ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
Η ακτινογραφία της νέας 6κομματικής Βουλής: Όλα τα τελικά ποσοστά, οι έδρες και οι μεγάλοι ανασταλτικοί παράγοντες

24/05/2026

Έξι κόμματα κατάφεραν να εξασφαλίσουν έδρες στη νέα Βουλή των Αντιπροσώπων.
ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
Εκλογές Θρησκευτικών Ομάδων 2026: Νέος Αντιπρόσωπος των Μαρωνιτών στη Βουλή ο Πέτρος Νακούζη

24/05/2026

Αντιπρόσωπος για τη Θρησκευτική Ομάδα των Μαρωνιτών στη Βουλή των Αντιπροσώπων, εκλέγεται ο κ. ΝΑΚΟΥΖΗ Πέτρος, η ανακήρυξη του οποίου θα γίνει τη Δευτέρα, 25 Μαΐου 2026, η ώρα 12 μ., στο Δημοτικό Θέατρο Λευκωσίας.

Περισσότερα (αναζήτηση στην κατηγορία 'ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ')

Διαφημιστείτε εδώ